不得不承认大众汽车这些年引领了不少汽车行业的新浪潮，在诸多方面的理念与执行力都处于行业前沿，而其中平台化概念应该是最深入人心的植入概念。当PQ平台成为过往，横置平台MQB横空出世，以最大限度的整合功能优势打造不同款式、功能各异的车型。当然，一汽大众对如今的细分市场还有更多期待，这次将原本进口销售的高尔夫嘉旅引入国产，不仅进一步丰富一汽大众产品线，更是针对愈加成熟的市场推出一款具有战略意义的车型。

平台造就传奇

前面已经提到平台化这个概念，在这里再多提一句，高尔夫家族最早诞生于PQ3X（X代表第几代技术）平台，而早在2005年，大众汽车就推出基于高尔夫的又一细分车型名为高尔夫plus，作为成熟的汽车消费市场，欧洲对这款实用性超强的休旅车十分追捧。而直至2015年大众才将这款sportvan引入国内销售，很多人都没有预料到它会被一汽大众国产化，而现在，它就出现在我们面前并被赋予一个饱含深意的名字——全新高尔夫嘉旅。

颜值与实用性兼顾的最佳伴侣

乍一看车头，便有种似曾相识的感觉，依旧的“高尔夫”风格。横向贯穿式进气格栅简洁大气，前灯内部的装饰条与进气格栅交相呼应，而发动机盖上的折线与车灯，保险杠等部分完美组成了“X型”前脸，线条锐利，视觉冲击力十足。车身侧面的线条在保持了高尔夫家族一贯流畅动感的同时，A柱的位置更向前探，不仅带来了大尺寸的视野空间，也带来了更好的车内空间。两条平直犀利的腰线贯穿侧面车身，同时将侧面1：1对称分割，呈现出完美的车身比例。离接触进口版sportvan仅过了半年时间，因此在第一时间脑中就开始细节对比中，而全新嘉旅甚至展现出超过进口版的车辆品质，让人惊讶。除了前脸保持高度一致之外，最重要的在车尾方面，进口版尾灯采用全卤素灯光，而全新嘉旅则采用醒目的梯形LED尾灯，造型时尚新颖，赋予了它伶俐生动的“眼神”，同时宽大的后挡风玻璃、动感的尾翼扰流板，以及采用了扰流裙边造型切面的后保险杠，使全新高尔夫嘉旅的尾部造型于动感之中更增添了几分稳重的气质。总体而言，嘉旅优秀的尾部造型非常耐看，展现出大众出色的设计能力。

而在内饰设计方面，高尔夫嘉旅则展现出它独有的设计风格，与第七代高尔夫以驾驶员为中心的环抱式设计不同，全新高尔夫嘉旅采用了对称式“T”形中控台布局，高度契合了休旅车的宽敞明亮原则，内饰氛围更注重轻松自然。而高坐姿的座椅，瞬间给人带来了完全不同的感受，搭配传统的织物和打孔真皮等材质。除了延续纯黑配色，车内装饰板还引入了更多碳纤维饰板，用前卫而时尚的风格示人，更多偏向年轻家庭所需。当然高尔夫嘉旅最大的亮点还是在内部空间分配上，在试驾途中主办方精心安排一项互动环节，即一组三人进行找物品的游戏，在高尔夫嘉旅多达二十四处储物空间内找到不同的物品。除了前门板能够轻松放下容量为1.5L水瓶之外，如手套箱有硬币、笔的专属放置点，水杯架甚至还有固定用的松紧带，最值得一提的是嘉旅的座椅下方还设置储物盒。

除此之外，嘉旅的后备厢表现在同级罕见，首先规整的行李箱地板支持上、下两级可调，可调高度大致在十公分左右，当需要放置大件物品的时候就充分发挥了作用。而在全家出游行李物件较多时，不仅能通过后排座椅的多样调节，保证后排乘客最佳坐姿的前提下将后排座椅向前移动，还能增加近100L的储物空间，试想一下全家出游来一次长途旅行的其乐融融。而如果将后排座椅全部放倒，还可带来1520L的超大空间，而4/2/4分段折叠的后排座椅更是提高了全新高尔夫嘉旅收纳不规则行李的能力。总之，只有你想不到的地方，没有嘉旅设置不了的储物空间，这样人性化的设置一定会让你对嘉旅大大加分。

旅行的阳光照进心里

四月的湖北春暖花开，挥洒的阳光让一路好心情，而我们不仅能在户外充分享受阳光的温暖，还能在高尔夫嘉旅车内将阳光一网打尽。这样的休旅车配备大尺寸天窗简直是明智之举，不仅使视野更加开阔，还给前后排车内成员带来良好的空间通透感。天窗一直延续至后排乘客座椅顶部，并配以电动遮阳帘，当然出于安全考虑天窗只能开启一半。请别认为天窗开启的时候会被直晒，全车配备的高隔热率绿色玻璃让车内的每一个人丝毫无惧紫外线的侵扰。

除了开车的时候我更愿意坐进后排享受，除了阳光之外还有后排非常突出的实用性功能，全新高尔夫嘉旅对后排乘客提供无微不至人性关怀，比如方便第二排乘客使用的折叠桌板，这个桌板可以放置手机和水杯等物品，再加上舒适的座椅堪比咖啡厅的待遇。此外不论是前排还是后排甚至是行李箱内都有12V电源配备，在充电需求强烈的今天，人性化设置总会是讨巧的重点。

驾驶与旅行融合的意义

两天的试驾线路从武汉出发，途经武当山和襄阳，最后到达宜昌，总行程约为860公里。第一阶段就被安排来一次综合节油赛，对于节油赛有一定心得的我，立即来了兴趣。甚至在比赛未开始前就各种轻踩油门，力求寻找节油的最佳方法。在这个过程中却发现高尔夫嘉旅配备的这台EA211 1.4T涡轮增压发动机很好的解决了低扭不足的情况——在我给到很少油门的时候，高尔夫嘉旅并不会因此而放弃起步加速，1挡起确实有点拖着起来，但那是因为我给的油门太轻，至少是日常驾驶踩油力度的三分之一；来到2挡，车辆就显得轻盈多了，转速还是被我严格控制在1500转左右，跟上队伍已不是问题。通过一个小时的综合路况摸索，我与车辆的磨合完毕又迎来高速试驾体验，随着头车一声令下，我在保障安全的前提下进行0-120km/h加速体验，1.4TSI+DSG的高效组合让人充分体验到它们的强大实力，而我更在意车辆减速后的再加速能力，随即一脚猛刹将车速将至60km/h，能够感受到高尔夫嘉旅的刹车系统做出非常灵敏的反馈，而后的地板油再一次让发动机疯狂咆哮，变速箱此时也心领神会的连降两挡，带着我们四人再一次狂奔起来。

当节油赛正式开始，教练在明确每一辆车争取比赛结果的同时一定要注意安全，首先不能低于高速公路最低限速70km/h，也不能高于120km/h的最高时速，就这样加满油的9台车冲出服务区，而最后一台就是匀速前进的9号我车。136公里的路程听起来是有些难熬，当其他车辆做变速运动狂奔向目的地时，匀速的我们最后也不比他们慢上几分钟，而我一直将转速严格控制在2000转以下，从而获得很好的节油效果，最终凭借百公里5.05L的油耗获得节油环节的冠军。可以看到高尔夫嘉旅满载行李和四个成年人还能有如此好的有效表现，难道它还不是家庭用车的最佳选择之一吗？

总结：

全新高尔夫嘉旅在保持高尔夫家族的运动基因和纯粹性能之外，还拥有更大的空间、更丰富的配置，堪称是一款宜家、宜商、宜旅，能够满足用户多样化用车需求的都市多功能车。在当前轿车与SUV市场被各款汽车充斥，汽车消费愈加成熟理性的时候，一汽大众有意将汽车消费思维引向另外一个重要方向，高尔夫嘉旅就充当了这样一位排头兵的角色，带领大家进入全新的汽车消费层次。